Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 10

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on декабря 7, 2019 |  Комментариев нет

Привод ETCS – управление
–    Управление ETCS.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора – диапазон
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора №1 – низкий уровень
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.___
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора №1 – высокий уровень
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора №2
• Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения педали акселератора №2 – низкий уровень
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения педали акселератора.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 9

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on декабря 7, 2019 |  Комментариев нет

Коммутатор №4 [IGT4, IGF]
–    Проводка и разъемы.
–    Катушка зажигания №4.
–    Электронный блок управления.
Датчик положения коленчатого вала [NE+, NE-]
–    Проводка и разъемы.
–    Датчик положения коленчатого вала.
–    Ротор датчика.
–    Электронный блок управления.
Система WT (датчик) [OCV+, OCV-, NE+, NE-]
–    Механическая неисправность (проскочило звено цепи, цепь растянулась).
–    Фазы газораспределения.
–    Электронный блок управления.
Система WT (управление)
–    Фазы газораспределения.
–    Клапан WT.
–    Шкив WT.
–    Масляные каналы WT.
–    Электронный блок управления.
Неисправность Multiplex
–    Проводка и разъемы.
–    Блок управления Multiplex.
–    Электронный блок управления.
Система WT (клапан) [OCV+, OCV-]
–    Проводка и разъемы.
–    Клапан WT.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 8

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on декабря 3, 2019 |  Комментариев нет

4 д) Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения внутреннего диаметра бобышек поршня. Номинальный зазор:
1NZ-FE…………………0,009 – 0,015 мм
1AZ-FSE……………….0,001 – 0,007 мм
Максимальный зазор:
1NZ-FE……………………………0,050 мм
1AZ-FSE…………………:………0,010 мм
В. Если необходимо, замените втулку верхней головки шатуна,
а) Используя оправку и пресс, вы-прессуйте втулку из верхней головки шатуна.
б) Совместите смазочные отверстия втулки и шатуна.




Г. Измерьте наружный диаметр шатунного болта штангенциркулем в зоне наибольшего износа.

д) Проверьте работу поршневого пальца при нормальной комнатной температуре. Нанесите на поршневой палец моторное масло и надавите на него, как показано на рисунке. Палец должен свободно ходить в головке шатуна.



Номинальный диаметр:
1NZ-FE, 1ZZ-FE……………3,6-6,7 мм
1AZ-FSE………………………7,2 – 7, 3 мм
Минимальный диаметр:
1NZ-FE, 1ZZ-FE…………………..6,4 мм
1AZ-FSE……………………………..7,0 мм
Если диаметр меньше допустимого, замените болт.
Проверка коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала, а) Уложите коленчатый вал на призмы.

в)    Используя специальное приспособление и пресс, запрессуйте втулку.
г)    Измерьте зазор поршневого пальца и, если необходимо, отшлифуйте или переточите новую втулку до получения номинального зазора.


Номинальный диаметр коренной шейки:
1NZ-FE………………45,988 – 46,000 мм
1ZZ-FE………………47,988 – 48,000 мм
метка "0”…………54,998 – 55,000 мм
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 7

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on декабря 3, 2019 |  Комментариев нет

Фазы

Выпуск
Впуск
НМТ

Двигатель стабильнее работает на холостом ходу, снижается расход топлива

Холостой ход


Повышается стабильность работы двигателя

Перекрытие клапанов уменьшается для минимизации обратного поступления газов на впуск

Низкая нагрузка


Перекрытие клапанов увеличивается, при этом снижаются "насосные" потери и часть отработавших газов поступает на впуск

Улучшается топливная экономичность, снижается эмиссия N0»

Средняя нагрузка


Высокая нагрузка, частота вращения ниже средней

Обеспечивается раннее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения цилиндров

Возрастает крутящий момент на низких и средних оборотах


Высокая нагрузка, высокая частота вращения

Обеспечивается позднее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения на высоких оборотах

Увеличивается максимальная мощность


Стабилизируется повышенная частота вращения холостого хода, улучшается экономичность

При низкой температуре охлаждающей жидкости

Устанавливается минимальное перекрытие для предотвращения потерь топлива


Устанавливается минимальное перекрытие для предотвращения попадания отработавших газов на впуск

При запуске и остановке

Улучшается запуск двигателя

Система WT-i
88

Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 6

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 30, 2019 |  Комментариев нет

в)    Отметьте кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности), краской, как показано на рисунке.
г)    Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°.
д)    Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 90° от первоначального положения. 1 ‘
Двигатель і££-і-и пяеханиме^вди чаиip.
J. Установите залы.
а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались так, как показано на рисунке.
распределительные
б) Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами, как показано на рисунке, при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
Примечание: крышка подшипника третьей шейки распределительного вала имеет номер и переднюю метку.
в)    Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов.
г)    Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните остальные в несколько проходов в порядке, указанном ка рисунке.
Момент затяжки болтов крепления опорных шеёк распределительного вала:
№1……………………………………..23 Н м
других…………………. ……………..13 Н м
4.    Установите цопь привода ГРМ.(см. раздел "Цепь привода ГРМ").
5.    Установите успокоитель цепи привода ГРМ и заверните два болта. Момент затяжки…………………….9 Н м
6.    Установите башмак натяжителя цепи привода ГРМ и заверните болт. Момент затяжки…………………..19 Н м
7.    Установите ротор датчика положения коленчатого вала меткой "F" вверх.
8.    Установите крышку цепи привода ГРМ.
9.    Установите натяжитель цепи привода ГРМ.
10.    Установите датчик положения коленчатого вала.
а)    Нанесите немного .моторного масла на> кольцевое уплотнение датчика.
б)    Заверните два болта крепления датчика.
Момечт затяжки……………………..9 Н м
11.    Установите кронштейн опоры двигателя и заверните три болта.
Момент затяжки……………………47 Н м
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 5

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 30, 2019 |  Комментариев нет

27.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.
Блок цилиндров
Подготовка к разборке
1.    (Модели с МКПП) Снимите маховик.
2.    (Модели с АКПП) Снимите ведущую пластину гидротрансформатора.
3.    Установите двигатель на стенд для разборки.
4.    Снимите цепь привода ГРМ.
5.    Снимите головку блока цилиндров (см. раздел "Головка блока цилиндров").
6.    Снимите жгут проводов двигателя.
7.    Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, отвернув две гайки и болт.
8.    Снимите термостат (см. главу "Система охлаждения").
9.    Снимите датчик детонации (см. главу "Система впрыска топлива").
10.    Снимите датчик аварийного давления масла (см. главу "Система смазки").
11.    Снимите штуцер слива охлаждающей жидкости.
12.    Снимите масляный фильтр (см. главу "Система смазки").
13. Снимите штуцер масляного фильтра 12-миллиметровым шестигранником.

б) Снимите картер, вставляя отвертку между блоком цилиндров и картером в места, показанные на рисунке.
14. Снимите масляный поддон, а) Отверните девять болтов и две гайки.



|>16. Снимите картер.
а) Равномерно в несколько приемов ослабьте и выверните 13 болтов.
Толщина герметика 2-3 мм_
Толщина герметика 2,5-3.5 мм



F Примечания: будьте осторожны, не повредите фланец поддона и контактные поверхности картера и масляного поддона.
15. Отвернув две гайки, снимите мас-лоприемник и прокладку.

б) Вставьте лезвие спецприспособления между картером и масляным поддоном. Срежьте герметик и снимите масляный поддон.


в) Снимите два кольцевых уплотнения с блока цилиндров.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 4

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 26, 2019 |  Комментариев нет

3.    Сжатым воздухом полностью продуйте верхнюю часть фильтрующего элемента, а затем нижнюю часть.
4. Установите воздушный фильтр на место.
Проверка состояния аккумуляторной батареи
1.    При осмотре батареи проверьте: отсутствие ржавчины на кронштейне батареи, прочность крепления клемм аккумуляторной батареи, отсутствие коррозии и повреждений клемм, отсутствие повреждений и течи корпуса батареи.
2.    Проверьте аккумуляторную батарею.
а)    С помощью ареометра проверьте плотность электролита в каждой банке аккумуляторной батареи.
Нормальная плотность
электролита…….. 1,25 – 1,27 при 20 °С
В случае необходимости добавьте дистиллированную воду. Если после зарядки аккумулятора плотность электролита не соответствует техническим условиям, то замените аккумулятор.
б)    Проверка производится по окончании движения автомобиля и не позднее 20 минут после остановки двигателя.
Включите зажигание ("ON") и потребители электроэнергии (фары, вентилятор, задние противотуманные. фонари) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.
Выключите зажигание ("OFF") и потребители электроэнергии, измерьте напряжение между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи.
Номинальное напряжение
(при 2СРС)………………………12,5-12,9 В
Если напряжение меньше номинального, зарядите аккумуляторную батарею.
3.    Проверьте с помощью тестера исправность плавких вставок, убедившись в наличии проводимости (короткого замыкания) на их выводах.
а)    Проверьте прочность крепления аккумуляторных клемм, отсутствие коррозии.
б)    Убедитесь в целостности плавкой вставки и предохранителей.
Проверка ремней привода навесных агрегатов
1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.
1AZ-FSE.

Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.

1AZ-FSE.

Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 3

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 26, 2019 |  Комментариев нет

Центральный замок
Стеклоочиститель
ABS, SHIFT LOCK
Обогреватель заднего стекла и подогрев боковых зеркал
Комбинация приборов
Стоп-сигналы
Подсветка панели приборов
Задние противотуманные фонари
Передние противотуманные фары
Стартер
Подсветка панели приборов
Задний стеклоочиститель
Прикуриватель
Отопитель и кондиционер
Подогрев боковых зеркал
Магнитола, задние фонари
– Установка лампы с мощностью выше номинальной приведет к повреждению рассеивателя.
Назначение лампы
Лампы дальнего света фар (галогеновые)
Лампы дальнего света фар (ксеноновые)
Лампы передних габаритов
Лампы противотуманных фар
Лампы передних указателей поворотов
Лампы повторителей указателей поворотов
Лампа подсветки номерного знака
Лампы стоп-сигналов/ задних габаритных огней (светодиоды)
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 2

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 23, 2019 |  Комментариев нет

4. Регулировка наклона спинок задних сидений.
Для изменения угла наклона спинки сиденья наклонитесь слегка вперед,
спинки сиденья, затем отклонитесь назад в требуемое положение и отпустите рычажок. Спинка сиденья зафиксируется в этом положении.
5. Складывание задних сидений для увеличения багажного отделения,
а) Уберите замки ремней безопасности, как показано на рисунке.
б) Снимите и уберите задние боковые подголовники, как показано на рисунке.

з) Уберите ремень безопасности.

в) Потяните за ремень и поднимите передний край подушки сиденья, как показано на рисунке.


г) Откиньте подушку сиденья.

д) Отодвиньте планку фиксации спинки заднего сиденья.


е) Переведите рычажок блокировки спинки заднего сиденья вверх и сложите спинку.
ж) Снимите заднюю полку как показано на рисунке.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Для установки детских сидений предназначены специальные дополнительные крепления ISOFIX, обеспечивающие большую безопасность детей во время движения. Крепления надежно фиксируют детские сиденья и предотвращают их опрокидывание при столкновении.
Крепления ISOFIX находятся между подушкой и спинкой заднего сиденья, ~ как показано на рисунке.
Ремни безопасности
Чтобы защитить вас и ваших пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия рекомендуется всем людям, находящимся в автомобиле, быть пристегнутыми ремнями безопасности.
Внимание:
–    Не надевайте плечевую часть ремня так, чтобы она проходила подмышкой или располагалась в каком-либо другом неправильном положении.
–    Следите за тем, чтобы ремень не перекручивался.
* Ремень обеспечивает наибольшую защиту, когда спинка сиденья находится в вертикальном положении. Когда спинка наклонена, повышается опасность того, что пассажир выскользнет из-под ремня, особенно при лобовом столкновении, и получит травму от ремня или от удара о панель приборов или спинку сиденья.
Для того, чтобы пристегнуться, медленно вытяните ремень, держа его за планку. Вставьте планку в замок так, чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокирован и не выходит из катушки, сильно потяните за ремень, после чего отпустите его. Затем снова медленно вытяните ремень.
Слегка вытяните ремень для регулирования желаемого натяжения. Внимание: беременным женщинам рекомендуется пользоваться имеющимися ремнями безопасности после консультации с врачом. Это уменьшит вероятность травмирования как самой женщины, так и ее будущего ребенка. Поясной ремень должен располагаться возможно ниже под животом.
Для отстегивания ремня, удерживая планку, нажмите на кнопку в замке. Примечание: так как ремень убирается автоматически, удерживайте его за планку, чтобы втягивание, ремня происходило не слишком быстро. Иначе вы можёте повредить автомобиль.
Регулирование высоты точки крепления ремня безопасности (передние сиденья)
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE. Часть 1

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобиля Toyota Allion модели 2001-2007 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 1AZ-FSE on ноября 23, 2019 |  Комментариев нет





Сокращения и условные обозначения
Сокращения
А/С……………………………………………..кондиционер воздуха
ABS…………………антиблокировочная система тормозов
АТ, А/Т……………………..автоматическая коробка передач
ВА…………………………..система экстренного торможения
EDU……………….блок управления форсунками высокого
давления (усилитель форсунок)
EFI…………..система распределенного впрыска топлива
ETCS………………………система электронного управления
дроссельной заслонкой
ЕѴАР………………….система улавливания паров топлива
I/O…………………………………………………..входной/выходной
ISC………………………………..система управления частотой
вращения холостого хода
ISCV………………….клапан системы управления частотой
вращения холостого хода
J/B………………………………………………………монтажный блок
LH…………………………………………левый (с левой стороны)
MAF………………………………………………расходомер воздуха
ОСѴ……………………………………клапан системы изменения
фаз газораспределения
OFF, ВЫКЛ…………………………………………………выключено
ON, ВКЛ…………………………………………………………включено
РСѴ…………………….клапан системы вентиляции картера
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 113

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 20, 2019 |  Комментариев нет

б) Пропустите провод сквозь отвер­стие в щеткодержателе и вставьте щетку в щеткодержатель.
в) Припаяйте провод щетки к выводу щеткодержателя так, чтобы высту­пающая длина щетки соответствова­ла номинальному значению, указан­ному выше.
Если сопротивление равно "0", т.е. цепь замкнута, то замените статор.
Проверка щеток 1. Измерьте длину выступающей час­ти щеток.
Номинальная длина…………….10,5 мм
Минимально допустимая: Для двигателей 4A-F, 5A-F (АЕ92), 4A-GE (АЕ92), 4A-FE (АТ180, АЕ92, АЕ95, АТ171)……………………….4,5 мм

2. Замена щеток (при необходимости), а) Отпаяйте провод щетки от выво­да щеткодержателя и извлеките щетку и пружину щетки.
Система зарядки
г) Убедитесь, что щетки двигаются свободно, без заеданий.
д) Отрежьте оставшуюся часть про­вода.
е) Нанесите изолирующую краску на точки пайки.
Проверка блока выпрямителей
1. Проверка положительного вентиля. а) Подсоедините отрицательный пробник омметра к положительному выводу выпрямительного блока, а положительный пробник последова­тельно подсоедините к каждому из трех остальных выводов. Убедитесь в наличии проводимости (замкнутой цепи) во всех трех изме­рениях.

4. При необходимости замените зад­ний подшипник. а) При помощи съемника снимите задний подшипник и крышку под­шипника.

2. При необходимости замените под­шипник.
а) Отверните 4 винта и снимите держатель подшипника.

б) При помощи пресса установите новый задний подшипник на вал ро­тора.
в) Установите крышку подшипника.


б) При помощи пресса и торцевой головки подходящего размера Вы-прессуйте передний подшипник.

Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 112

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 20, 2019 |  Комментариев нет


4. Проверьте ремень привода навес­ных агрегатов (см. раздел "Проверка ремней привода навесных агрегатов").
5. Визуально осмотрите провода, идущие к генератору, проверьте на­дежность их соединения, состояние проводки, а также наличие посторон­них шумов, исходящих от генератора при работающем двигателе.


Расположение предохранителей и плавких вставок на автомобиле (4А–Е (АЕ101), 7A-FE (АЕ102)). 1 – плав­кая вставка АМ2 (30А), 2 – плавкая вставка АМ1 (40А), 3 – предохрани­тель ALT-S (7,5A), 4 – плавкая встав­ка ALT (100А), 5 – предохранитель IGN (10A), 6 – предохранитель GAUGE (10А), 7 – главная плавкая вставка 3,0W, 8 – генератор.
б) Измерьте напряжение на выходе генератора и силу тока, начиная с частоты вращения холостого хода и до 2000 об/мин.
Сила тока…………………..не более 10 А
Напряжение на выходе:
при 25 С…………………….14,0 -15,0 В
при 115 С…………………..13,5 -14,3 В
Если напряжение не соответствует указанным пределам, замените регу­лятор напряжения.
Если напряжение меньше указанной величины, то проделайте следующие операции: – Соедините вывод "F" с "массой", запустите двигатель и измерьте на­пряжение на выводе "В".
4A-F (АЕ92),
АТ160).
5A-F и 4A-GE (АЕ92,



Расположение предохранителей и плавких вставок на автомобиле (4A–Е (АТ190)). 1 – генератор, 2 – плав­кая вставка АМ1 (30А), 3 – предохра­нитель "GAUGE" (10A), 4 – предо­хранитель IGN (7.5А), 5 – главная плавкая вставка 2.0L, 6 – предохра­нитель АМ2 (30А), 7 – плавкая встав­ка ALT (100A), 8 – предохранитель
ALT-S (7,5А).

4A-FE (АЕ101, АТ190, АЕ93, АЕ102).
6. Проверьте цепь контрольной лампы разряда аккумулятора.
а) Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его.
б) Отключите все вспомогательные агрегаты.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 111

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 16, 2019 |  Комментариев нет

— ВывйД’"С’-
сопротивление
стремится к
Стартер с планетарным редуктором


бесконечности, т.е. цепь разомкнута, то замените тяговое реле. 2. Проверьте, нет ли обрыва в цепи удерживающей обмотки. Измерьте при помощи омметра сопротивление между выводом "50" и корпусом тяго­вого реле.
При отсутствии проводимости, т.е. если сопротивление стремится к бес­конечности, замените узел тягового реле.
Проверка работы стартера
Предупреждение: проводите этот тест в течение 3-5 с во избежание повреждения обмотки статора. 1. Проверка втягивающей обмотки тягового реле.
а) Отсоедините провод от вывода стартера С.
б) Подсоедините провода от акку­муляторной батареи к выводам тя­гового реле, как это указано на ри­сунке. Убедитесь, что шестерня об­гонной муфты выдвинулась наружу.
Стартер с обычным редуктором,
Если ведущая шестерня возвращается внутрь, то замените тяговое реле.
3. Проверьте возвращается ли ве­дущая шестерня обгонной муфты. Отсоедините (-) провод от корпуса тягового реле. Убедитесь, что веду­щая шестерня обгонной муфты втя­нулась внутрь.
Если ведущая шестерня обгонной муфты не втянулась, то замените тя­говое реле в сборе.
4. Проверьте работу стартера без нагрузки.
а) Подсоедините провода от акку­муляторной батареи и от ампер­метра к стартеру, как это указано на рисунке.
б) Сдвиньте ведущую шестерню к якорю до упора и измерьте зазор между ведущей шестерней и огра­ничительной втулкой. Номинальный зазор……………..1 -5мм



Стартер с планетарным редуктором,
Стартер с планетарным редуктором.
Система запуска
Реле стартера
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 110

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 16, 2019 |  Комментариев нет


в) Подсчитайте величину зазора между подшипником и водилом, вычитая диа­метр оси водила из внутреннего диа­метра подшипника.
Номинальный зазор…….0,03 – 0,04 мм
Максимальный зазор………0,1 – 0,2 мм
Если зазор превышает максимальное значение, то замените водило и под­шипник.
2. В случае необходимости замените подшипник.
а) При помощи съемника снимите
подшипник.

в) Обожмите пластину новой щетки на сторону разъема проводки, где будет производится пайка.

Проверка обгонной муфты и шестерен
1. Осмотрите рабочие поверхности зубьев ведущей и промежуточной шестерен и шестерни обгонной муф­ты на предмет наличия повышенного износа или сколов.
При наличии износа или поврежде­ний замените шестерни или весь узел обгонной муфты. При наличии задиров или сколов на поверхностях зубьев шестерни привода проверьте рабочие поверхности зубьев зубчатого венца маховика.
2. Проверьте обгонную муфту. Проверьте, что шестерня привода вращается по часовой стрелке (1) свободно, а против часовой стрелки – не вращается (2).

г) Припаяйте обжатую часть и за­чистите шкуркой до номинального размера:
Номинальная ширина……………..7,0 мм
Номинальная толщина…………..3,3 мм
3,3 им
у г .
-V/ У
б) При помощи пресса и оправки за­прессуйте новый подшипник, как по­казано на рисунке.


Внимание:
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 109

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 12, 2019 |  Комментариев нет

Система запуска
б) Установите корпус стартера с якорем в сборе и закрепите его 2-мя болтами.

4. Установка клемм.
(Вывод "30")
а) Установите изоляционную про­кладку между обмоткой и корпусом, как показано на рисунке.


Компоненты тягового реле. 1 – вы­вод "С", 2 – внешний изолятор вы­вода, 3 – кольцевое уплотнение, 4 – уплотнение, 5 – внутренний изо­лятор вывода, 6 • изоляционная прокладка, 7 – контактная пластина, 8 – вывод, 9 – болт вывода, 10 – сер­дечник, 11 – прокладка, 12 – крышка, 13 – зажим проводки, 14 – возврат­ная пружина.
10. Установите тяговое реле,
а) Установите крышку на т реле.
б) Установите тяговое реле и пите его с помощью 2-х гаек.
б) Установите на тяговое реле внут­ренний изолятор вывода (1), кон­тактную пластину (2), болт вывода (3), как показано на рисунке.

Максимально
износ…………
Если износ допустимый
допустимый
………………………….0,9 мм
превышает максимально замените пластину.

3. Снятие деталей выводов.
а) Вывод "С". Отверните гайку и от­соедините жгут проводки от вывода тягового реле, затем отверните гай­ку и снимите шайбу.

в) Подсоедините проводку стартера С и заверните гайку.
в) Установите кольцевое уплотне­ние на болт вывода.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 108

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 12, 2019 |  Комментариев нет

б) Установите 2 стяжных болта.
в) Присоедините подводящий про­вод к выводу "С тягового реле на закрепив его гайкой.
9. Снимите обгонную муфту с шестер-,
ней привода. а)С помощью отвертки сдвиньте ог­раничительную втулку к обгонной муфте.



Стартер с планетарным редуктором
Разборка стартера
1. Снимите тяговое реле.
а) Отверните гайку и отсоедините жгут проводки от вывода тягового реле.
б) Ослабьте 2 гайки крепления тяго­вого реле к крышке стартера со сто­роны привода и снимите тяговое реле.
б) Отверткой извлеките стопорное кольцо.
в) Снимите ограничительную втулку и обгонную муфту.

4. Снимите щеткодержатель.
а) С помощью отвертки отожмите пружину и отсоедините щеткодер­жатель.
б) Отсоедините 4 щетки и снимите щеткодержатель.
5. Отсоедините якорь от корпуса стар­тера
6. Снимите 2 кольцевых уплотнения с корпуса стартера.


10. Снимите водило и эпицикл.
а) С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо и шайбу.
б) Снимите водило и шайбу.
2. Отверните два стяжных болта и вы­тяните корпус в сборе с обмоткой ста­тора вместе с якорем.
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 107

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 9, 2019 |  Комментариев нет




4A-FE (АТ190). 1 – стартер, 2 – вы­ключатель запрещения запуска (АКПП), 3 – главная плавкая вставка 2,0L, 4 – реле стартера, 5 – главная плавкая вставка 40А, 6 – плавкая вставка АМ2 (30А), 7 – предохрани­тель ST (7,5А).
4A-FE (АТ190). 1
вставка 2.0L, 2
АМ2 (30 А), 3
вставка 40А, 4 –
главная плавкая предохранитель главная плавкая замок зажигания,

4A-F, 5A-F (АЕ92). 1 – аккумуляторная батарея, 2 – плавкая вставка АМ1 (80А), 3 – замок зажигания, 4 – выклю­чатель запрещения запуска (АКПП), 5 – вывод стартера 30, 6 – вывод стартера 50, 7 – втягивающая обмотка тягового реле, 8 – удерживающая об­мотка тягового реле, 9 – стартер.
5 – предохранитель ST (7,5А), 6 – вы­ключатель запрещения запуска (АКПП), 7 – реле стартера, 8 – акку­муляторная батарея, 9 – вывод стартера 30,10 – сердечник, 11 – вы­вод стартера 50, 12 – контактная пластина, 13 – вывод С, 14 – стартер.

7A-FE (АЕ93). 1 – стартер, 2 – выклю­чатель запрещения запуска (для моделей с АКПП), 3 – плавкая встав­ка ALT (100А), 4 – плавкая вставка АМ1 (40А).
Стартер без редуктора
Разборка стартера осуществляется в порядке номеров деталей, указанном на рисунке "Стартер (4A-F, 5A-F, 4A-GE)". Примечание:
При сборке стартера после уста­новки рычага привода установите стопорную пластину и измерьте осевой зазор вала якоря. Если он пре­вышает указанные пределы, то от­регулируйте ого установив несколь­ко регулировочных шайб. Осевой зазор
вала якоря…………………..0,05 – 0,60 мм
Толщина регулировочной
шайбы………………………………….0.50 мм
4A-GE (AE92, AT160). 1 – аккумулятор­ная батарея, 2 – плавкая вставка ге­нератора ALT 80A, 3 – плавкая встав­ка АМ1 40А, 4 – замок зажигания, 5 – вывод стартера 30, 6 – вывод стартера 50, 7 – вывод С, 8 – стартер.
7A-FE (АЕ93). 1 – аккумуляторная ба­тарея, 2 – плавкая вставка ALT (100А), 3 – плавкая вставка АМ1 (40А), 4 – замок зажигания, 5 – вы­ключатель запрещения запуска, 6 – вывод "30", 7 – вывод "50", 8 – сердечник, 9 – контактная пла­стина, 10 – вывод "С", 11 – стартер.
Система запуска



Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 106

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 9, 2019 |  Комментариев нет

Сборка
(4A-FE системой сгорания обед-ионных смесей))
1. Установите ротор распределителя, предварительно совместив впадину на роторе датчика угловых импульсов с выступом на роторе распределителя зажигания.
б) (4A-GE)
Совместите сверленую метку на ве­домой шестерне привода распреде­лителя с выточкой (АЕ92) или уг­лублением (АТ160) на корпуса рас­пределителя.
Система зажигания

в) Вставьте распределитель, сцен­трировав его установочный фланец с посадочным отверстием в головке блока цилиндров и совместив отвер­стия фланца распределителя с от­верстиями под болты крепления в головке блока цилиндров.
г) Слегка затяните два прижимных болта.
д) Закрепите держатель (зажим) вы­соковольтных проводов болтом.
3. Соедините высоковольтные провода со свечами зажигания в соответствии с порядком работы двигателя: 1-3-4-2.
4. подключите разъем распределителя.
5. (Только для модели с МКПП и пра­вым расположением рулевого управ­ления)
Установите защитный кожух проводов свечей зажигания, закрепив его бол­тами.

6. Подсоедините провод к отрица­тельной клемме к аккумуляторной ба­тареи.
7. Отрегулируйте угол опережения за­жигания (см. раздел "Проверка и регу­лировка угла опережения зажигания").
8. После регулировки угла опережения зажигания окончательно затяните прижимные болты корпуса распреде­лителя.
Момент затяжки………………….20 Нм
(4A-FE (с системой сгорания обед­ненных смесей))
Совместите паз на соединительной муфте с выступом на корпусе распре­делителя.

Возможные неисправности, их причины и методы их
устранения
Неисправность Двигатель не запускается или запускается с трудом (коленчатый вал прово­рачивается нормально)
Возможная причина
Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 105

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 5, 2019 |  Комментариев нет

6. Снимите держатель проводов и проводку распределителя:
• отсоедините два разъема от дер­жателя проводов;
• отверните винт и снимите держа­тель проводов;

4. Установите катушку зажигания, со­блюдая последовательность.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите свежий герметик на кон­тактную поверхность корпуса катушки зажигания, сопрягаемую с поверхно­стью корпуса узла зажигания, как по­казано на рисунке.

• отсоедините провод распредели­теля от корпуса распределителя.


Герметик: Part № 08826-00080 или аналог.
в) Установите и закрепите катушку зажигания 4-мя винтами.
г) Подсоедините 4 провода к выво­дам катушки зажигания, закрепив их двумя гайками, как показано на ри­сунке.
7. Отсоедините конденсатор, отвернув крепежный болт.


2. Установите объединенный узел за­жигания,
а) Нанесите слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение.

Примечание: на некоторых вариантах 4A-FE подключению подлежат три провода: черный и два коричневых.
Проверка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
Проверьте состояние вала привода объединенного узла зажигания, путем его проворачивания вперед-назад. При наличии люфтов и/или заеданий замените весь узел зажигания.

б) Совместите выступ на корпусе с проточкой на соединительной втулке.

Read the rest of this entry »


Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE. Часть 104

Posted by admin in Руководства, Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Toyota 4A-F, 4A-FE, 5A-F, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE on ноября 5, 2019 |  Комментариев нет

б) Отверните винт, отсоедините тягу вакуумного регулятора от штифта пластины и снимите вакуумный ре­гулятор.
13, Снимите грузики центробежного ре­гулятора, удалив пружинные шайбы от­верткой.


11. Снимите пружины центробежного регулятора угла опережения зажигания.

Объединенный узел зажигания (4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180)). 1 – жгут проводов объединенного бло­ка зажигания, 2 – скоба крепления проводов, 3 – пыль­ник коммутатора, 4 – коммутатор, 5 – корпус объеди­ненного узла зажигания, 6 – крышка объединенного узла зажигания, 7 – прокладка крышки объединенного узла зажигания, 8 – ротор распределителя зажигания, 9 – пыльник катушки зажигания, 10 – катушка зажига­ния, 11 – прокладка корпуса объединенного узла зажи­гания, 12 – кольцевое уплотнение.
Объединенный узел зажигания (4A-FE (АЕ101 и АТ190),
5A-FE (АЕ110), 7A-FE (АЕ93, АЕ102)). 1 – скоба крепле­ния проводов, 2 – конденсатор, 3 – прокладка крышки объединенного узла зажигания (крышки распредели­теля), 4 – коммутатор, 5 – корпус объединенного узла зажигания ("корпус распределителя"), 6 – крышка рас­пределителя, 7 – ротор распределителя зажигания,
8 – ротор распределителя зажигания (керамический),
9 – пыльник катушки зажигания, 10 – катушка зажига­ния, 11 – провод распределителя.
« Объединенный узел зажигания (4A-F (АЕ92)). 1 – кор­пус объединенного узла зажигания, 2 – вакуумный ав­томат угла опережения зажигания (модели для Европы и Сингапура), 3 – вакуумный автомат угла опережения зажигания (модели для Германии с трехкомпонентным нейтрализатором), 4 – вакуумный автомат угла опере­жения зажигания (модели для стран общего экспорта и Новой Зеландии), 5 – головка (колпачок) "октан-корректора", 6 – прокладка, 7 – вал датчика угловых им­пульсов, 8 – индуктивная катушка датчика угловых им­пульсов, 9 – ротор датчика угловых импульсов,
10 – пружина, 11 – сальник, 12 – пружина центробежного регулятора угла опережения зажигания, 13 – грузик цен­тробежного регулятора угла опережения зажигания, 14 – крышка объединенного узла зажигания, 15 – ротор распределителя зажигания, 16 – коммутатор, 17 – пыль­ник катушки зажигания, 18 – индукционная катушка зажи­гания, 19 – жгут проводов объединенного узла зажига­ния, 20 – кольцевая прокладка-уплотнение.

Система зажигания
Проверка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F)
1. Проверьте пластину датчика угло­вых импульсов, провернув ее и убе­дившись в наличии небольшого со­противления. При значительном со­противлении или заедании замените весь узел.

7. Проверьте плоским щупом зазор между зубцами ротора и концом сер­дечника индуктивной катушки датчика, как показано на рисунке.


Затем заверните винт и нанесите внутрь вала тугоплавкую смазку.

Если величина зазора отличается от номинальной, замените весь узел опор­ной пластины датчика (вместе с индук­тивной катушкой датчика).
Номинальный зазор………..0,2 -0,4 мм
8, Замените (если необходимо) узел опорной пластины датчика угловых импульсов (вместе с индуктивной ка­тушкой датчика), соблюдая последо­вательность:
Read the rest of this entry »



Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Декабрь 2019
M T W T F S S
« Nov    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 148695 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24